Agora parece que a minha ideia de um carro adaptado para cadeirante está saindo de um conceito para a prática. O conceito de um carro onde não tenha a necessidade de se desmontar a cadeira e que o cadeirante possa entrar através de uma rampa e poder dirigir diretamente da cadeira é muito interessante e prático, pois evita vários transtornos.
O projeto do PRATIKO é brasileiro e está sendo totalmente desenvolvido por brasileiros, inclusive um dos desenvolvedores é utilizador do veículo e quem ajuda com o aprimoramento do projeto, que já dura 8 anos e está em constante aprimoramento.
O PRATIKO tem um motor monocilindrico com 250cc, com injeção eletrônica de combustível, câmbio semi-automático com acionamento no volante, aceleração e frenagem manuais e partida elétrica. Também vem equipado com sensores de estacionamento na dianteira e traseira, para facilitar a tarefa de estacionamento, e com um elevador elétrico com acionamento por controle interno ou remoto, na traseira para facilitar a entrada do cadeirante. Se quiser ver mais especificações clique no link.
Veja o Pratiko em ação:
O projeto ainda está na fase de protótipo e não pode circular pelas ruas e estradas brasileiras, mas já é um avanço gigantesco na acessibilidade no que se diz respeito a dirigir com facilidade.
Para saber mais sobre o projeto, acesse o site www.pratyko.com.br para ver mais vídeos e ter mais informações sobre o projeto.
qual é a velocidade maxima do carro?
Rodrigo,
Eu não sei lhe responder, mas talvez no site do projeto tenha alguma referência a velocidade máxima dele.
Prezados,
Parabéns pelo projeto!
Irá facilitar muito a mobilidade dos cadeirantes!
Vendo as imágens surgiu uma idéia para ser estudada pelos projetistas:
A própia tampa traseira poderia ser a rampa, sendo dividida em 02 partes. A do vidro abriria para cima e a outra (fechada) para baixo. Notei que a altura da parte traseira em relação ao solo é pequena e com isto o ângulo de inclinação desta parte de baixo em relação ao solo seria pequeno, eliminando a rampa do elevador. Com esta modificação o carro teria uma significativa diminuição no peso e menos um problema na abertura caso o mesmo tivesse uma pane elétrica. A abertura manual seria bem mais fácil e prática.
A sugestão da divisão da porta traseira em 02, eliminando a rampa interna, também é interessante para retirada do cadeirante em caso de acidente, pois não teria a rampa do elevador como impecílio na saída! Seria mais rápido o acesso ao condutor e consequente retirada do veículo!
sou deficiente físico muscular, penso que um carro desse seria a salvação de todos meu problema, já até pensei em faculdade, emprego, festas e vida social completa, um carro tão importante na vida de uma pessoa com deficiência feito aqui no Brasil, fico orgulhoso disso.
Mas e o preço seria de um carro popular? com todo desconto que um pcd tem?
abraços.
Ernesto
Parece que o carro ainda está em fase de prototipo e nao tem uma fabricação em linha, portanto nao deve entrar nos descontos do PdD.
Seria mais interessante entrar em contato com o pessoal que esta desenvolvendo para ter mais informacoes.
Eles estarao presentes na reatech.